ロジスティクスの未来

政府が港を封鎖し、工場を閉鎖したため、COVID-19の大流行により、ビジネスサプライチェーンは大規模に混乱しました。 今日でも、封鎖によって引き起こされた遅れは、世界中の主要都市の沖合でまだ感じられています。 その結果、企業は供給ラインを再評価し、場合によっては、事業をより身近なものにし、新しいテクノロジーを採用し、人材を採用して自らを改革しています。

それでも、サプライチェーンの問題は引き続きミドルマーケットを支配しています。 最近のACG調査の回答者の約30％が、過去18か月間にサプライチェーンに課せられた最大の課題として、在庫または原材料の出荷の遅延またはキャンセルを挙げました。

これらのサプライチェーンの課題の多くは、2020年に工場と港が閉鎖されたときの国際貿易の混乱から生じています。さらに、国際的なサプライヤーを持つ企業は、コンテナ価格の上昇に直面しています。 ロンドンを拠点とするDrewryShipping Consultants Ltdの7月のレポートによると、標準の40フィートコンテナを世界に出荷する平均価格は、2020年以降4倍以上の8,399ドルになっています。